淺析橫河調節器的運行原理
發(fā)布時(shí)間： 2018-09-27 點(diǎn)擊次數： 603次
橫河調節器就是一種通過(guò)各種方法和途徑達到，改變某一參數，某個(gè)環(huán)境下需要的，一種儀器。日常的調速器，調檔器，都是其中的一種，汽車(chē)和火車(chē)飛機，航天衛星等都用到橫河調節器?？删幊虣M河調節器就屬于橫河調節器的一種，可編程橫河調節器又稱(chēng)數字橫河調節器或單回路橫河調節器。它是以微處理器為核心部件的一種新型橫河調節器。它的各種功能可以通過(guò)改變程序（編程）的方法來(lái)實(shí)現，故稱(chēng)為可編程橫河調節器。
橫河調節器是調節電壓的裝置，首先防止電壓過(guò)高損壞電瓶，同時(shí)在發(fā)電機電壓過(guò)低時(shí)切斷與電瓶之間的線(xiàn)路，上面說(shuō)的是直流發(fā)電機。假如是交流發(fā)電機則只有穩壓功能。
些自動(dòng)變速器中用到的重錘調節原理就是通常說(shuō)的"機械橫河調節器"或"離心橫河調節器"的基本原理。明白了它的原理，對其它類(lèi)似機械的原理也就清楚了，正所謂"一理通百理明"。
圖示一個(gè)利用重錘的離心作用來(lái)控制閥門(mén)開(kāi)閉的機械裝置示意圖。兩個(gè)藍色的圓球是有較大質(zhì)量的重錘，紅色的軸是旋轉軸，整個(gè)機械是根據它的轉速來(lái)進(jìn)行控制的；黑色的小圓圈是允許相對轉動(dòng)的連接，就像眼鏡框與眼鏡腳之間的連接，是可以相對轉動(dòng)的；淺綠色的是滑塊，它隨旋轉軸轉動(dòng)，同時(shí)可以相對旋轉軸上下移動(dòng)；滑塊里面有條槽，嵌著(zhù)一個(gè)滾子（橘黃色）；閥門(mén)可以沿黑色的管道橫截面方向上下移動(dòng)，從而控制通過(guò)管道的流體的流量，閥門(mén)的位置受與滾子連接的幾根橘黃色的連桿控制。
水平連桿上有小黑圈與黑色三角形相連，表示在那個(gè)地方與固定的機殼連接。 三角形折線(xiàn)代表彈簧，當旋轉軸高速轉動(dòng)時(shí)，兩個(gè)重錘在離心力作用下克服彈簧力向外運動(dòng)，帶動(dòng)滑塊向上運動(dòng)，整個(gè)機械裝置處于淺灰色位置，原來(lái)處于水平的連桿現在左邊上升右邊下降，驅動(dòng)閥門(mén)向下移動(dòng)，管道內的通道就被關(guān)小或*封閉了。當旋轉軸速度變慢時(shí)，兩個(gè)重錘在彈簧力的作用下向內回動(dòng)，閥門(mén)可以再次打開(kāi)。有了這套裝置，就可以利用速度來(lái)控制閥門(mén)的移動(dòng)了。 [3] 自動(dòng)變速器液壓自動(dòng)換檔系統的結構雖然與圖示不同，但有關(guān)重錘的調節作用原理是相同的。
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